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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • I binari 5, 6 e 7 della stazione ferroviaria di Lecce. Dagli ultimi due binari partono i treni delle Ferrovie Sud-Est. 25/03/2010 (PH Gabriele Spedicato)..Le Ferrovie del Sud Est (FSE) sono la più estesa rete ferroviaria privata della Puglia che collega le grandi città del territorio regionale ai comuni dell'area sud-est non interessati dalle principali linee di comunicazione ferroviaria delle Ferrovie dello Stato (Bari-Brindisi-Lecce, Bari-Taranto).
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • La rete ferroviaria secondaria della Penisola Salentina, costituita il 1° luglio 1931, rappresenta lorganico raggruppamento delle linee già esercitate dalla Società per le Ferrovie Salentine e dalla Società per le Ferrovie Sussidiate, integrate da due tronchi esercitati dalle Ferrovie dello Stato..Nellottobre dello stesso anno, lesercizio della rete ferroviaria così costituita viene concessa alla Società per le Ferrovie Sud-Est..Le aree pugliesi attraversate dalla società ferroviaria sono larea barese, la fascia Taranto-Brindisi e larea leccese-Salentina, collegando fra loro i capoluoghi di Bari, Taranto e Lecce, nonché 85 comuni..Il reportage fotografico sulle Ferrovie Sud Est intende testimoniare levoluzione tecnologica che, durante gli anni, ha modificato e migliorato il servizio ferroviario e la convivenza del progresso con tracce del passato, attraverso un viaggio tra le stazioni e i depositi..
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  • arrivati in stazione la littorina incrocia un treno delle ferrovie di stato. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • sedute dei treni ferrovie Sud Est. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • Treni delle Sud-Est alla stazione ferroviaria di Zollino in provincia di Lecce per cambio treno sulla tratta lecce Galatina. 25/03/2010 (PH Gabriele Spedicato)..Le Ferrovie del Sud Est (FSE) sono la più estesa rete ferroviaria privata della Puglia che collega le grandi città del territorio regionale ai comuni dell'area sud-est non interessati dalle principali linee di comunicazione ferroviaria delle Ferrovie dello Stato (Bari-Brindisi-Lecce, Bari-Taranto).
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  • Rotaie presso la stazione di Galatina in provincia di Lecce. 25/03/2010 (PH Gabriele Spedicato)..Le Ferrovie del Sud Est (FSE) sono la più estesa rete ferroviaria privata della Puglia che collega le grandi città del territorio regionale ai comuni dell'area sud-est non interessati dalle principali linee di comunicazione ferroviaria delle Ferrovie dello Stato (Bari-Brindisi-Lecce, Bari-Taranto).
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  • Treno in arrivo alla stazione di Galatina in provincia di Lecce. 25/03/2010 (PH Gabriele Spedicato)..Le Ferrovie del Sud Est (FSE) sono la più estesa rete ferroviaria privata della Puglia che collega le grandi città del territorio regionale ai comuni dell'area sud-est non interessati dalle principali linee di comunicazione ferroviaria delle Ferrovie dello Stato (Bari-Brindisi-Lecce, Bari-Taranto).
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  • La porta d'ingresso del treno delle forrovie sud-est con destinazione Galatina e sosta prevista per cambio treno a Zollino in provincia di Lecce. Sullo sfondo sempre un vagone delle sud-est "tela" scelta dai "writers". 25/03/2010 (PH Gabriele Spedicato)..Le Ferrovie del Sud Est (FSE) sono la più estesa rete ferroviaria privata della Puglia che collega le grandi città del territorio regionale ai comuni dell'area sud-est non interessati dalle principali linee di comunicazione ferroviaria delle Ferrovie dello Stato (Bari-Brindisi-Lecce, Bari-Taranto).
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  • automotrice delle Ferrovie Sud Est in arrivo nella stazione. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le ferrovie SUD EST nel salento.
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  • automotrice delle ferrovie Sud Est in attesa della partenza. Si nota sulla sua fiancata il cartello che indica i capolinea LECCE GALLIPOLI. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le ferrovie SUD EST nel salento.
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  • treno delle ferrovie Sud Est parcheggiato sui binari della stazione di Zolino (LE), impotante centro di snodo ferroviario del salento. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le ferrovie SUD EST nel salento.
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  • passeggeri in attesa sulla banchina della stazione. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • arredamento interno dello scompartimento. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • segnaletica ferroviaria lungo una tratta delle ferrovie del Salento, sulla sinistra si nota una barriera anti rumore costituita da gabbie di legno contenenti una grande quantità di pietre. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • particolare di un vecchio lampione, ormai in disuso,  posto sulla banchina di una stazione delle ferrovie SUD EST nel salento stazione Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • macchinista del treno nella sua cabina attende il segnale di partenza. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • particolare della cabina di guida di un treno delle FSE. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • banchina coperta dove i viaggiatori attendono l'arrivo del treno. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • pannelli di segnalazione lugo la strada ferrata. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee delle ferrovie Sud EST.
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  • antico meccanismo azionato a mano che consentiva il movimento delle sbarre dei passaggi a livello mediante fili di acciaio e carrucole poste lungo i binari dalla stazione fino al passaggio a livello più vicino.  Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • un'anziana passeggia lungo la banchina della stazione. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • altre littorine viste dallll'interno dello scompartimento. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • corridoio che attraversa gli scompartimenti della littorina. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • strumentazione che si trova nella cabina di guida in testa e in coda alla littorina. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • motrice adibita alla manutenzione dei treni parcheggiata su di un binario in attesa di utilizzo. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento.
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  • il treno continua a viaggiare, si intravede la mano del macchinista intento a segnalare qualcosa al capotreno qualche metro più avanti. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • un passeggero attende l'arrivo del treno seduto sulla banchina a ridosso del binario. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • murales sulle paretii esterne della sala d'aspetto della stazione di Zollino(LE). Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le ferrovie SUD EST nel salento.
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  • Due lampioni affiancati sulla banchina di un binario nella stazione delle ferrovie SUD EST   di Galatina; testimoniano il passaggio dal periodo storico dell'immediato dopoguerra ai giorni nostri. In basso si nota il segnale di divieto di attraversamento binari.  Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • il sole dell'alba riflette i suoi raggi nello specchio posto a margine dell'ennesimo passaggio a livello che taglia le strade del Salento. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle ferrovie Sud Est.
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  • leva del freno di emergenza posta in alto a destra della porta di ingresso/uscita del treno.  Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • un controllore delle FSE attraversa lo scompartimento. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • tachimetro che registra la velocità di marcia del treno. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • piccola stazione ferroviaria delle linee Sud Est che fa capo a tre paesi del salento come risulta dall'iscrizione sulla facciata. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento.
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  • fermo  in auto ad aspettare, odo un fischio in lontananza che si fa sempre più acuto; ecco il treno che attraversa la città come una freccia scoccata da un invisibile, enorme arco. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento.
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  • automotrice delle ferrovie Sud Est in transito; si tratta di un convoglio della Breda risalente al 1959 e che presto sarà sostituito da più moderni convogli dotati di tutti i conforts.  Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • coda di un'automotrice in servizio presso le Ferrovie Sud Est in transito sul binario che costeggia un vecchio casello in disuso tra la stazione di Galatina e il comune di Soleto nel Salento. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • ruota di un vecchio vagone mercI parcheggiato su di un binario morto di una stazione delle ferrovie SUD EST.  Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • la littorina attraversa le campagne salentine tra rocce, ulivi e fichi d'india riarsi dal sole. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee delle ferrovie Sud Est.
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  • binari visti dal finestrino dello scompartimento. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento
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  • passaggio a livello che sbarra la strada. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee delle ferrovie Sud Est.
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  • per qualche istante il traffico veicolare resta interrotto nell'attesa che, passato il treno, quelle sbarre si rialzino e il flusso parallelo di auto ricominci a scorrere. Reportage che analizza le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie delle Ferrovie Sud Est nel Salento.
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  • particolare di iscrizione posta sullato destro di un vagone adibito al trasporto merci indicante l'ente F S E. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • camminando in un uliveto attarversato dalla linea ferroviaria, una pianta di fico d'India è riuscita a crescere tra le rocce. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • barriera aperta di un passaggio a livello in una stradina di campagna del Salento. Si nota inoltre un semaforo, ulteriore segnale di divieto di attraversare i binari anche e sopratutto in caso di  malfunzionamento della barriera stessa. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • in fondo al binario che collega le stazioni del salento denominate FSE si intravede un ponte che collega i due costoni di roccia che costituiscono le pareti del tunnel scavato per costuire la ferrovia. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • traversa predisposta per caricare i vagoni merci. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • un cartello indica che per usare la toilette è necessario rivolgersi al personale. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • finestra posta sulla facciata laterale del casello che testimonia lo stato oramai di abbandono dello stesso. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • facciata anteriore di un casello oramai non più in uso perchè soppresso lungo una tratta di ferrovia Sud Est. Fino a qualche anno prima era presente un passaggio a livello che poi, con la costruzione di una galleria che ha deviato il traffico veicolare in altra direzione, è stato smantellato. E' da notare sulla facciata lo spazio vuoto che conteneva l'iscrizione a lettere giganti della località; inoltre è presente sulla parte destra un piccolo forno a testimonioanza dell'uso abitativo della struttura. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • attesa ad uno dei tanti passaggi a livello che tagliano in due i paesi del Salento mentre sopraggiunge il treno. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • messaggi scritti sopra l'infisso di una finestra della sala d'aspetto della stazione. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • insegna che segnala l'uscita da una stazione delle linee SUD EST. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • barriere alzate nei pressi di uno dei tanti passsaggi a  livello che attraversano anche stradine di campagna nel Salento. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • le linee della ferrovia Sud Est sono a binario unico e non elettrificate. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • grossa manovella utilizzata per far scorrere da una bocca laterale dell'acqua atta a raffreddare le le caldaie dei vecchi treni, oramai in disuso. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • veduta dei binari dalla banchina di una stazione ferroviaria delle linee SUD EST. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento
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  • iscrizione oramai decadente della stazione di Galatina, posta all'ingresso laterale in alto con caratteri molto grandi in modo che fossero visibili dal treno in arrivo. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • pilastro che regge la tettoia sulla banchina di una delle stazioni  delle linee ferroviarie SUD EST che collegano i paesi del Salento. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • tratto del binario in prossimità di un passaggio a livello delle linee SUD EST; si notano da una parte la segnaletica ferroviaria e dall'altra le barriere anti rumore. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • Grosso tubo con in cima una bocca aperta dal quale un tempo veniva fatta fuoriuscire dell'acqua attraverso l'apertura di una grossa manovella posta ai piedi dello stesso per raffreddare le caldaie dei treni oppure per riempire le cisterne collocate sui treni merci. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • testa di un binario morto in una stazione del Salento. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • segnale che indica la toilette di una stazione ferroviaria SuD EST nel salento. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD ESTnel Salento
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  • travi di acciaio poste lungo una tratta della linea ferroviaria Sud Est per consentirne la prosecuzione a causa dell'impraticabilità del terrano circostante. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante il viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • meccanismo che consentiva il sollevamento abbassamento delle barre del passaggio a livello attraverso un sistema di carrucole oggi in disuso.Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel salento.
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  • Vecchi pali in legno numerati oramai in disuso abbandonati lungo il muro di recinzione della stazione. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • arriva il treno, lo si vede dalla porta di accesso alla banchina della sala d'aspetto. Questo modello di motrice chiamato generalmente "littorina" è oramai quasi del tutto scomparso, sostituito da più moderne vetture. Reportage che racconta le situazioni che si incontrano durante un viaggio lungo le linee ferroviarie SUD EST nel Salento.
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  • stazione di Brindisi, situata nel centro della città
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  • stazione di Brindisi, situata nel centro della città
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  • stazione di Brindisi, situata nel centro della città
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  • Alta Murgia, percorso verso lo Jazzo del Purgatorio
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  • stazione di Brindisi, situata nel centro della città
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  • Alta Murgia, percorso verso lo Jazzo del Purgatorio
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  • stazione di Brindisi, situata nel centro della città
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  • Alta Murgia, percorso verso lo Jazzo del Purgatorio
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